下立交排水
- 發(fā)布日期:2019-07-31 11:01:33
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水害是使城市道路破壞的最主要病害之一。道路路面積水,會降低車輛的運行能力,甚至使車輛產(chǎn)生液面滑移,對交通安全極為不利,同時路面長期積水會浸潤路基,降低路基土的強度,甚至造成路基整體破壞,混凝土板在行車荷載的作用下產(chǎn)生不均勻沉陷。造成斷板、錯臺、開裂等,最終導(dǎo)致路面早期破壞。
水害的產(chǎn)生主要有以下幾個原因。
一.降雨量大持續(xù)時間長
由于沒有遇到過短時間內(nèi)會有如此大的降水量,下水道系統(tǒng)無法承受,無法應(yīng)對如此大的降水挑戰(zhàn),導(dǎo)致排水不及時,排水量不及降水量,造成道路積水嚴(yán)重。
二.城區(qū)道路、管道的不均勻沉降。
商貿(mào)發(fā)達(dá),幾個大型市場設(shè)在主城區(qū),進出城區(qū)的大型貨運車輛較多,在未實行管制時道路往往都是超負(fù)荷使用,導(dǎo)致很多道路出現(xiàn)不均勻沉降,路面沉降后,排水管道也會出現(xiàn)不同程度的沉陷、斷裂和移位。導(dǎo)致排水不暢,造成積水。
三.原有排水管口徑偏小,排水設(shè)施建設(shè)滯后或缺失
國外有些城市的地下排水涵洞可以行船,而我們的排水管道直徑只有幾十厘米,近幾年采用的新管道直徑也不足2米。
隨著城市建設(shè)規(guī)模不斷擴大,原本擔(dān)任城區(qū)蓄水功能的眾多水塘和湖泊被埋平硬化,城市排水系統(tǒng)的排水壓力加大。最明顯的現(xiàn)象就是,由于城市開發(fā)規(guī)模的不斷擴大,早期建設(shè)的排水管道(溝渠)口徑顯得越來越小,造成城市積水點增多,排水不暢。
老城區(qū)配套設(shè)施建設(shè)較早,排水標(biāo)準(zhǔn)較低,甚至有些區(qū)塊無排水設(shè)施。隨著城市的快速發(fā)展,這些地方的排水設(shè)施已不堪重負(fù),已無法承擔(dān)暴雨時的排放要求。
許多城市沿用的暴雨強度公式還是30年前的,30年前的極端天氣遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在多,當(dāng)時的經(jīng)濟沒有現(xiàn)在發(fā)達(dá),排水量也沒有現(xiàn)在大,排水管道設(shè)計管徑,也就停留在30年前,與現(xiàn)今實際雨量不相適應(yīng)。由于舊城新區(qū)開發(fā)步伐不斷加大,海口現(xiàn)有的城市排水管網(wǎng)建設(shè),已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于開發(fā)建設(shè)的步伐。市政排水設(shè)施建設(shè)滯后于地區(qū)發(fā)展,或由于規(guī)劃路未建設(shè)排水出路,造成積水,目前尚未消退的椰海大道積水屬于這種情況。老城區(qū)配套設(shè)施建設(shè)較早,排水標(biāo)準(zhǔn)較低,甚至有些區(qū)塊無排水設(shè)施。隨著城市的快速發(fā)展,這些地方的排水設(shè)施已不堪重負(fù),已無法承擔(dān)暴雨時的排放要求。
四.人為破壞或雨污水管道混接
施工管理不善、人為占壓、破壞或雨污水管道混接等諸多原因,造成排水不暢。
五.部分其他因素
城市路面硬化率越來越高,河塘越來越少,城市透水能力、蓄水能力在下降,造成路面雨水不能很快排出。
另外,有關(guān)部門沒有按時清理管道,部分路面垃圾泥沙過多,導(dǎo)致降水時管道堵塞,排水不暢。部分地區(qū)管道設(shè)計只注重該地的排水,沒有顧全區(qū)域性的排水,也是強降雨時多地積水的重要原因。
為了解決地勢較低和障礙物阻攔所造成的水害,往往需要建設(shè)一個泵站來提供勢能和壓能,而目前主要采用的是混泥土泵站。然而,這類混泥土泵站在建造、運行過程中存在著許多弊端:首先,需要建造一個很大的泵房,這往往需要占用大量土地資源;其次,運行過程中噪音大,容易產(chǎn)生臭氣,影響周邊環(huán)境;而且維護不方便,需要投入大量的人力、物力、財力。為了解決這些問題,新型的一體化預(yù)制泵站應(yīng)運而生。
一體化預(yù)制泵站特點
一體化泵站是將泵、管道、控制系統(tǒng)和其他配套子系統(tǒng)等集成為一體,由工廠集中設(shè)計、制造、組裝后運至現(xiàn)場安裝的交鑰匙新型環(huán)保新一代泵站。
泵站的發(fā)展經(jīng)歷了土建泵站、混泥土泵站和現(xiàn)在的一體化預(yù)制泵站。
目前這種預(yù)制泵站設(shè)備正在廣泛應(yīng)用于市政管網(wǎng)修建工程,它能攪勻管道中堵塞的廢渣淤泥,疏通管道,并提供壓能快速將雨水提升排放,防止內(nèi)澇現(xiàn)象的產(chǎn)生。
適用范圍:
?生活小區(qū)或農(nóng)村社區(qū)污水的收集與輸送
?城鎮(zhèn)污水處理廠污水的收集與輸送
?城區(qū)低洼地區(qū)雨水的收集與輸送
?市政污水管網(wǎng)的建設(shè)與改造
?老泵站的改造與擴建
?湖泊的水體循環(huán)
一體化泵站的構(gòu)造和差別
一體化預(yù)制泵站的結(jié)構(gòu)大致是相同的,主要包括:玻璃鋼筒體、檢修平臺、水泵、格柵、蓄水池、自清池旋轉(zhuǎn)盤、智能控制柜/平臺、反沖洗閥、止水閥、進出水管及法蘭、導(dǎo)軌及吊鏈、自耦裝置、水位傳感器等。
區(qū)別就在于這些配件的型號、功率,泵的類型主要取決于每日的污水處理量,要求的揚程、工作介質(zhì)和控制方式等按具體情況而定。為了避免泵站因維修、維護或更換某一設(shè)備而停止泵站運行,因此潛污泵最好是兩套,一用一備。
海綿城市一體化泵站應(yīng)用
建成海綿城市,需要海綿基礎(chǔ)設(shè)施的保障,因而需要建立較為完善的城市雨水管渠體系。海綿城市中一體化預(yù)制泵站的應(yīng)用場景非常廣泛。
?初級應(yīng)用:老城區(qū)濱河帶污水截污;城市易淹易澇區(qū)排澇;
?升級應(yīng)用:分流制初雨快速處理;合流制溢流快速處理;黑臭水體治理;雨水和地表水利用。
【甬金高速嵊州段西連接線工程】
甬金高速嵊州段西連接線工程是嵊州市的重點工程,高速的建成通車能夠進一步完善紹興市高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高甬金高速運行效率,完善嵊州城市路網(wǎng)布局,帶動和推進嵊州市區(qū)及城南新區(qū)、城西板塊的經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。由于該片地勢偏低,這一區(qū)域每年汛期暴雨時都會出現(xiàn)嚴(yán)重的積水。
為了解決該地區(qū)的積水問題,浙江海貝機電科技有限公司經(jīng)過實地考察,設(shè)計采用直徑3米,高7.6米,日處理20000噸的海貝一體化雨水泵站。
沒有泵站之前,每逢暴雨,這一區(qū)域就面臨積水
這個綜合改建工程主要包括新建一座泵站,新排進水和出水管道。
該一體化預(yù)制泵站的特點:
?整個泵站建在地下,現(xiàn)場不設(shè)管理用房,采用無人值守方式。力求占地面積最小而排水效率最大。
?整體泵站由工廠預(yù)制,比傳統(tǒng)泵站大大縮短建設(shè)周期。給周邊環(huán)境造成的影響也減至最低,不占現(xiàn)場用地,設(shè)備成型后幾天時間安裝完畢就可回填基坑。
?新型雨水口成功阻攔各類垃圾提升泄流能力。
?實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,自動感應(yīng)水位。
打開蓋板后,大家就可看到“藏”于地下的泵站
泵站配置了智能化的專用監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,現(xiàn)場采用“無人化”管理,通過設(shè)備自動感應(yīng)水位的高低進行排水設(shè)備的啟動,后臺管理人員可以通過PC端和手機端,對泵站設(shè)備運行和運行數(shù)據(jù)進行監(jiān)控。
同時泵站的核心區(qū)域加裝了電子圍欄和警報系統(tǒng),防止人員誤入。在確保泵站滿足排水功能的前提下,節(jié)約運維成本,真正做到了“無人化”和“智能化”。
泵站建成后,暴雨來襲,路面再也不積水
該泵站自2017年8月中旬建成試運行以來,經(jīng)歷了幾場大暴雨的考驗,效果較明顯,區(qū)域范圍內(nèi)沒有發(fā)生積水現(xiàn)象,令途經(jīng)周邊的市民和道路屬地值勤交警紛紛稱贊。
總結(jié)
建設(shè)海綿城市的首要任務(wù)就是先考慮如何將降水先進行吸收,加大城市對雨水的吸納能力。一體化污水提升泵站系統(tǒng)集成度高,占地面積小,設(shè)備緊湊,在工廠預(yù)裝完成后,便可直接運輸?shù)浆F(xiàn)場,只要完成基坑開挖,預(yù)制好凝土基礎(chǔ),即可進行填埋,一周內(nèi)即可完成安裝,尤其在施工作業(yè)面小,人口密度大的地方更有優(yōu)勢,此外,一體化預(yù)制泵站采用先進的智能化管理系統(tǒng),可以實現(xiàn)泵站遠(yuǎn)程控制,無人值守。未來在海綿城市建設(shè)領(lǐng)域,一體化預(yù)制泵站也將得到更多應(yīng)用。